11/27/2023 0 Comments Answer bot zendesk pricing(foto's in de Kennedy (fiets) onderhoudstunnel, waar ik door de extreme wachttijdeb een speed pedelec de trap op heb geduwd. Het zal de begroting van de Stad en andere overheden veel geld besparen. Alloceer ruimte en budget aan actieve mobiliteit toe te wijzen. Waarom krijgen automobilisten zoveel ruimte en infrastructuur, terwijl hun maatschappelijke kost zo hoog ligt? Haal mensen uit de auto en zet ze actief op de fiets of het openbaar vervoer. Heb je in London ooit moeten wachten op de voetgangersbrug over the Thames?įietsers nemen weinig ruimte in, vervuilen niet en zijn behoorlijk verkeersveilig. De gedroomde fietsersbrug zou meermaals per dag lange tijd onderbroken worden voor schepen. Komaan Stad Antwerpen, willen MEER of MINDER file, luchtvervuiling, verkeersongelukken? Willen we MEER of willen MINDER auto's? Willen we die Modal Shift deadline halen?ĭe beloofde fietsbrug over de Schelde is vandaag een luchtkasteel terwijl de legislatuur dra eindigt. Liefkenshoek is te ver omrijden voor wie in het centrum moet zijn. Er is 1 onderhoudstunnel aan Kennedy waar je door kan fietsen, maar langer stil staat voor de liften. De infrastructuur werd 'historisch erfgoed' gelabeld, is traag en werkt meer niet dan wel. Zij rekenen dit tijdsverlies door in hun prijzen aan ons.Įr is 1 voetgangerstunnel waar fietsen wordt gedoogd. Die ook de essentiële verplaatsingen van vakwerkers, supermarkt leveranciers, thuisverplegers lam leggen. (Kennedy, Waasland & Liefkenshoek) Tal van baanvakken voor grote SUV's met voornamelijk lege zitplaatsen. Hier ligt een gigantische economische en maatschappelijk winst voor het grijpen, beste schepen van mobiliteit Koen Kennis.Įr zijn 3 tunnels voor auto's en vrachtwagens die de Schelde kruisen. Terwijl nieuwe wegen, tunnels en extra baanvakken worden uitgerold voor gemotoriseerd verkeer, staan fietsers stil in inefficiënte en onveilige fietsriolen. Tijdsverlies, frustratie en gevaarlijke situaties door gebrekkige infrastructuur. Toch tonen deze foto's de ervaring waarmee je wordt 'beloond'. Wie in de stad woont, werkt of school gaat en 'slim' kiest zich met de fiets te verplaatsen, zet anderen niet vast in de file, vervuilt geen longen en rijdt quasi geen mensen dood. Maar er voor kiezen on in of rond de stad te rijden voor werk of ontspanning. Niet allemaal even essentiële verplaatsingen, veelal in gesubsidieerde wagens, vaak van mensen die kiezen om buiten de stad 'in het groen' te wonen. Mijn Stad Antwerpen spendeert miljarden van uw en mijn belasting euro's om meer auto's en vrachtwagens rond Antwerpen Stad te laten rijden.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |